“玉兔二号”巡视器开端了绵长的西北之旅。
绿线表明“玉兔二号”从着陆地址动身的道路。黄线表明新的跋涉方案。
我国“嫦娥四号”勘探器在月球反面渐渐的开端了第16个月球日的作业，而“玉兔二号”勘探器也开端了寻觅新区域的旅程。
虽然在月球外表的恶劣条件下度过了一年多的时刻，但“嫦娥四号”和“玉兔二号”以及它们的科学有效载荷一直处于杰出的运转状况。
依据我国月球勘探方案(CLEP)， 玉兔二号日出后在冯卡尔曼陨石坑的方位上被唤醒，着陆器于16小时后在几天后着陆。
着陆器将持续进行低频射电地理观测，但“玉兔二号”月球车的新方案现已拟定出来，并且该方案现已为了解月球地表组成成分和地下状况供给了见地。
我国国家地理台(NAOC)副台长李春来告知我国中央电视台（CCTV+），玉兔二号团队的方针是悠远的区域。
白线代表着陆点和玉兔2号的行进道路。用赤色圈出的区域是方针玄武岩区域。（图画来历：BACC/Our space）
玉兔 2号现已穿越了一个被陨石坑喷出物掩盖的区域，可是抵达新的当地将会是很有洞悉性的。“假如它能进入玄武岩地带，或许咱们能更好地了解陨石碰击发生的喷出物的散布和结构，”李说。“间隔或许是1.8公里(1.1英里)。我以为巡视器或许还需求一年的时刻才干走出被喷出物掩盖的区域。”
一幅发布于2020年3月的月球反面图画显现了玉兔2号轨迹（图画来历：CNSA/CLEP）。
该方案在发现了一个之前未被发现的陨石坑后被拟定，这迫使团队抛弃了之前的向西南方向行进的方案。但是，这款弹性十足的月球车的存活时刻远远超越了本来3个月的规划寿数，即3个月球日，它需求大幅进步均匀行进间隔才干抵达该区域。
发布于2020年3月的月球反面一个小陨石坑的图画（图画来历：CNSA/CLEP）。
到目前为止，玉兔2号以均匀每天飞翔88英尺(26.7米)的速度运转了15天，之后它需求开端每天飞翔492英尺(150米)。伦敦大学伯克贝克学院的行星科学和天体生物学教授伊恩·克劳福德在一封电子邮件中告知地理在线，即便玉兔2号不能抵达这个区域，它的科学有效载荷也将进一步协助咱们了解月球外表和地表下岩石。但是，他弥补说，“这些小型月球车极端缓慢的速度是人类重返月球的有力依据。”
玉兔2号在月球第12天拍照的全景相片。(图片来自:BACC/Our Space)
“阿波罗17号的宇航员在三天里走了大约35公里(22英里)，实际上只要大约22个小时的舱外活动时刻，”克劳福德说。我国方案在本年晚些时候施行嫦娥五号探月使命，在21世纪30年代的载人使命之前，接下来的使命估计将首要针对月球南极。与此同时，美国国家航空航天局(NASA)正在开发阿尔特弥斯(Artemis)方案，估计将在2024年至2028年间让宇航员重返月球。
相关常识
玉兔2号主动月球巡视器，是我国嫦娥四号使命车。于2018年12月7日18:23（UTC，国际标准时刻）成功发射。2018年12月12日玉兔2号进入月球轨迹，最后于2019年1月3日在月背着陆。
总重量达1200公斤(2600磅)。固定式着陆器和玉兔-2号月球车都配备有放射性同位素加热设备(RHU)，由太阳能电池板供电，以便在超长的月球夜晚中为子系统加热。
着陆后，着陆器持续延伸出一个坡道，将玉兔2号(英文直译为"Jade Rabbit")布置到月球外表。玉兔2号月球车的长宽高为1.5×1.0×1.0米(4.9×3.3×3.3英尺)，重140公斤(310磅)。玉兔2号生产自广东省东莞市，具有太阳能供电、放射性同位素加热及六轮驱动的特色。月球车的理论作业时刻一般是3个月，但在有了2013年首辆玉兔月球车的经历之后，我国工程师们对月球车的规划进行改善，以为这有望使作业时刻达一到数年。
科学有效载荷
●全景相机(PCAM)，安装在勘探车的桅杆上，可以360度旋转。辨认光谱规模为420 nm～700 nm（可见光光谱为400～760nm），并且可以终究靠双目立体视觉获取三维图画。[12]
●测月雷达(LPR)，一种探地雷达，当笔直勘探深度挨近30米时，笔直分辨率可达30厘米，当勘探深度超越100米，笔直分辨率为10米。
●可见光和近红外成像光谱仪(VNIS)，具有光谱成像功用，可用来辨认月球外表物质和大气微量气体。辨认规模从可见光到近红外光(450 nm～950 nm)。
●高档小型中性原子分析仪(ASAN)，是由瑞典空间物理研究所(IRF)供给的一种高能中性原子分析仪。它将提醒太阳风怎么与月球外表相互作用，或许有助于确认月球外表的水的构成进程。
参考资料
1.Wikipedia百科全书
2.地理学名词
3.Andrew Jones-阿夢呀，淡，源葵
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